Fallas comunes y métodos de reparación de cilindros hidráulicos

1. Fuga de aceite:

Cilindro hidráulicoLas fugas de aceite son comunes en las interfaces de sellado, como la unión entre la camisa del cilindro y la culata, y la superficie de fricción entre el vástago del pistón y la camisa guía, lo que generalmente indica envejecimiento o daño del elemento de sellado. En este sentido, las medidas que se pueden tomar son sustituir la junta tórica envejecida o reparar el casquillo guía desgastado para asegurar la estanqueidad de la junta.

2. Fuga interna:

Aunque la fuga interna del cilindro hidráulico está oculta, se puede identificar observando signos como empuje reducido y velocidad lenta. Para reparar este problema, se recomienda agregar una junta tórica en el área de sellado estático entre el vástago del pistón y el pistón para mejorar el efecto de sellado y evitar la pérdida interna de aceite.

3. Acción lenta o inestable:

si elcilindro hidráulicoes lento o inestable, lo primero a considerar es si la capacidad de suministro de aceite de la bomba hidráulica es suficiente y si el sellado de todo el sistema está intacto. En este sentido, se debe verificar el estado de funcionamiento de la bomba hidráulica y repararla si es necesario; al mismo tiempo, se debe verificar completamente el sellado de todos los componentes y tuberías, y los sellos dañados se deben reemplazar a tiempo para garantizar una transmisión de aceite suave y sin obstrucciones.

4. Arrastrándose y temblando:

El cilindro hidráulico puede moverse o temblar, lo que probablemente se deba a la mezcla de aire o materias extrañas en el sistema. Para solucionar este problema, es necesario extraer el aire a fondo y limpiar las materias extrañas que haya en el cilindro. Al mismo tiempo, revise y repare la pared interior que pueda estar dañada, rastree el origen de la materia extraña y tome medidas para evitar que se mezcle nuevamente. Además, es necesario verificar y reinstalar o ajustar las piezas relevantes para garantizar la estabilidad de su estado operativo.

5. Control de temperatura:

El problema de alta temperatura del sistema hidráulico acelerará el envejecimiento del aceite y el desgaste de los componentes, acortando la vida útil delcilindro hidráulico. Para mejorar esta situación, se puede seleccionar aceite hidráulico con mejor rendimiento viscosidad-temperatura para hacer frente a los requisitos de trabajo a diferentes temperaturas. Al mismo tiempo, en un ambiente de baja temperatura, la temperatura del aceite se puede aumentar mediante un calentador o utilizando el calor generado por el propio funcionamiento de la máquina para garantizar la suavidad y estabilidad del sistema cuando arranca.